Zamisliti automobil koji sam vozi, bez ljudske ruke na volanu i bez glasa s vozačkog sjedala, donedavno je zvučalo kao znanstvena fantastika
Zamisliti automobil koji sam vozi, bez ljudske ruke na volanu i bez glasa s vozačkog sjedala, donedavno je zvučalo kao znanstvena fantastika. No, sada taj prizor polako postaje stvarnost — i to ne negdje daleko, već upravo na cestama Istre. Prva probna autonomna vozila već su testirana u blizini Poreča i Rovinja. Projekt se provodi u suradnji nekoliko europskih i domaćih tehnoloških partnera, a cilj je procijeniti kako se ovakvi sustavi ponašaju u realnim uvjetima na mediteranskim prometnicama.
Ova inicijativa nije samo korak prema tehnološkoj budućnosti — ona podsjeća na dinamiku svjetova digitalne igre. Na primjer, Wildrobin Casino, popularna online platforma, koristi složene algoritme kako bi prilagodila iskustvo korisnicima u stvarnom vremenu. Slično tome, i automobili bez vozača uče na temelju ponašanja u prometu, prepoznaju obrasce i donose odluke u djeliću sekunde. I dok su kod igara te odluke stvar zabave i nagrada, u prometu one doslovno mogu značiti sigurnost ili nesreću.
Kako funkcionira autonomno vozilo?
Tehnologija iza ovih vozila uključuje niz senzora, kamera i naprednih softverskih sustava. Glavni cilj testiranja u Istri je vidjeti kako se vozila snalaze u lokalnim uvjetima: uskim cestama, starim gradskim jezgrama, nepredvidivoj vožnji turista i čestim pješačkim prijelazima.
Ovo su ključne komponente svakog autonomnog vozila
- LIDAR (Light Detection and Ranging) omogućuje vozilu trodimenzionalno “viđenje” svijeta pomoću laserskih impulsa
- kombinacija kamera i radara – Kamere prate prometne znakove, pješake i vozila, dok radar detektira objekte u pokretu čak i po lošem vremenu
- softver za strojno učenje – sustav se neprestano prilagođava i uči iz svake vožnje kako bi optimizirao odluke
- GPS sustavi visoke preciznosti – navigacija se temelji na mapama visoke rezolucije i konstantnoj sinkronizaciji s okolinom
- unutarnji senzori – prate stanje vozila, tlak u gumama, performanse kočnica i druge tehničke parametre
Zašto baš Istra?
Odabir Istre za testiranje nije slučajan. Regija kombinira sve što je potrebno za testiranje autonomnih sustava: raznolike ceste, turistički pritisak u sezoni, stare gradske jezgre i otvorene ruralne dionice. Dodatno, lokalna vlast pokazala je otvorenost prema inovacijama, što je rijetkost u širem kontekstu. Osim toga, Istra već duže vrijeme pokušava razvijati identitet “pametne regije”, a uvođenje ovakve tehnologije dodaje još jedan sloj toj priči.
Koje su koristi ovakvih testiranja?
- povećanje sigurnosti u prometu – autonomna vozila ne umaraju se, ne koriste mobitel tijekom vožnje i ne piju kavu dok prelaze raskrižje
- prikupljanje relevantnih podataka za buduću regulaciju – svaki test doprinosi znanju o tome kako pravno i infrastrukturno podržati ovakva vozila
- poticaj tehnološkoj industriji u regiji
- lokalne IT firme dobivaju priliku sudjelovati u razvoju i integraciji ovakvih rješenja
- smanjenje emisija – većina testnih vozila su električna, što ide u prilog zelenim ciljevima EU-a
- promjena javne percepcije – građani počinju razmišljati o autonomnoj vožnji ne kao o prijetnji, nego kao o korisnoj opciji
Je li javnost spremna?
Iako tehnologija napreduje brzo, ljudi često ostaju oprezni. Mnogi i dalje izražavaju skepsu prema vozilima bez vozača. Glavni strahovi uključuju sigurnost u slučaju tehničkog kvara, mogućnost hakiranja sustava, te pitanje odgovornosti u slučaju nesreće.
U Hrvatskoj još ne postoji konkretan zakon koji bi regulirao autonomnu vožnju. Trenutna testiranja provode se uz posebne dozvole, a vozila uvijek imaju inženjera koji može preuzeti kontrolu ako nešto krene po zlu. No pravi izazov dolazi tek kad ovakva vozila postanu dio svakodnevice — kad vozača više ne bude ni u kabini.
Zaključak
Autonomna vozila već su među nama, a Istra je dobila priliku postati njihovo prvo pravo testno polje u regiji. Kao i kod sustava u igrama poput Wildrobin Casino, uspjeh ne ovisi samo o tehnologiji, nego i o ljudima koji je prihvaćaju. Povjerenje se gradi postepeno, a promjene se događaju kad svi sudionici — od lokalne zajednice do inženjera — prepoznaju potencijal i odluče dati podršku.
Ako Hrvatska želi biti dio europskog tehnološkog razvoja, ovo je trenutak koji se ne smije propustiti. Auti bez vozača možda su bez ruku, ali trebaju pametne glave da bi sigurno vozili — i da bi ih netko dočekao s razumijevanjem, a ne samo s čuđenjem.