Građevinski radovi na kompletnoj zaobilaznici završit će do sljedećeg ljeta, trebat će još nekoliko mjeseci za montiranje burobrana i ostale opreme
NOVI VINODOLSKI U sljedećih mjesec i pol dana završit će se postavljanje čelične konstrukcije vijadukta Ričina na zaobilaznici Novog Vinodolskog, čime će se zaključiti najobimniji i najzahtjevniji dio posla na kilometar dugom vijaduktu. Do sredine prosinca građevinari moraju navući konstrukciju na preostala tri od 18 stupova odnosno premostiti još oko 140 metara u sredini vijadukta. Tako da će se do kraja godine moći prehodati ključnim objektom na novljanskoj zaobilaznici. Dok se spajaju novi segmenti, paralelno se betonira ploča vijadukta.
Tunel Zagori dužine 834 metra je gotov. Iz tunela će se direktno izlaziti na vijadukt. Po silasku s vijadukta Ričina vozači će imati oko četiri kilometra do podvožnjaka kojim će se ispod autoceste provući županijska cesta od Novog prema Zagonu. Građevinari finiširaju podvožnjak. Po izlasku iz podvožnjaka vozit će se nešto više od kilometra do čvora Povile, s kojeg se spojnom cestom spušta na Jadransku magistralu iznad Povila.
Novljanska zaobilaznica bit će duga gotovo sedam kilometara. Projekt podrazumijeva i gradnju još tri kilometra pristupnih cesta. Do sljedećeg ljeta završit će građevinski radovi. Trebat će još nekoliko mjeseci da se montira oprema na dionici. Najviše posla bit će s postavljanjem 3,5 kilometara burobrana. Burobranima će se pokriti kompletna dužina vijadukta Ričina koji se nadvisio 50 metara nad Novljanskim poljem. Zanimljivo, građevinari ističu da je bura izraženija na sjevernom dijelu vijadukta. Burobrani će se postaviti iznad Povila, a u manjoj mjeri iznad Selca.
U prvoj fazi će novljanska zaobilaznica imati dvije trake. U sljedećoj fazi izgradit će se kao puni profil autoceste. Bitno je da puni profil novljanske zaobilaznice bude završen do trenutka kada će poteći promet dionicom autoceste od Križišća do Selca, a to će se dogoditi za otprilike četiri godine.
Najnovije informacije o vijaduktu moglo se doznati tijekom obilaska trase u organizaciji Društva za ceste Rijeka Via vita i Županijskog savjeta za sigurnost prometa na cestama Primorsko-goranske županije. Informacije su ponudili glavni inženjer HAC-a Alan Kosty, operativni inženjer izvođača Kolektora Luka Bizjak, nadzorni inženjer Damir Mezak i inženjer Marko Junaković iz Zagreb Montaže.
Ne propustite vijesti iz našeg kraja – označite nas kao preferirani izvor i naši će vam se članci češće prikazivati na Googleu.