Gradonačelnik Kraljevice Čandrlić obratio se građanima pet dana uoči uvođenja novog voznog reda koji nosi značajne restrikcije
KRALJEVICA Gradonačelnik Kraljevice Dalibor Čandrlić obratio se građanima pet dana uoči uvođenja novog voznog reda Autotroleja koji donosi značajne restrikcije.
Poslovanje prijevoznika se “racionalizira”, na način da se u 2018., 2019. i 2020. godini smanjuje obim usluge, a povećavaju subvencije koje uplaćuju jedinice lokalne samouprave, ističe gradonačelnik Kraljevice. Što to konkretno znači za Kraljevicu? U tri godine subvencija je povećana za 24 posto, a linije su “tanje” za 34 posto.
“Navedena povećanja subvencija predstavljaju u stvarnosti pokrivanja gubitaka poslovanja, a tek u manjem dijelu pokrivanje povećanja plaća deficitarnog kadra, odnosno vozača autobusa”, piše gradonačelnik Čandrlić te upozorava na jednu nelogičnost.
“Nisam afirmativan niti prema načinu obračuna po kojem npr. liniju 29 subvencionira isključivo Grad Kraljevica, kao da je dolazak naših stanovnika (učenika, studenata, radnika, liječnika, inženjera, profesora, pravnika, ekonomista, raznih stručnjaka…) u Rijeku jedini i isključivi interes nas kao jedinice lokalne samouprave. Grad Rijeka jest ekonomsko, gospodarsko, trgovačko središte županije i zasigurno bar u jednom dijelu ima ostvareni inetres od kadrovskog priljeva s područja prigrada”, navodi Čandrlić i otvara mogućnost da se jednog dana zahvali riječkom prijevozniku.
“Sasvim je očito kako će ove mjere imati trenutni efekt “držanja glave iznad površine” i kako su Autotroleju potrebne korjenite i strukturne reforme. Da li će za to biti volje, znanja i čvrstine pokazati će vrijeme. Osobno nisam preveliki optimist i u suradnji s jedinicama lokalne samouprave u okruženju odgovorno i detaljno razmatramo mogućnosti i opcije u slučaju daljnjih loših vijesti iz Autotroleja”.
Gradonačelnik Kraljevice pojasnio je zašto je ipak potpisao aneks ugovora.
“Nepotpisivanje bi, naime, ugrozilo nabavku novih autobusa na plin putem EU fondova (aplikacijom su obuhvaćene prigradske linije i sve jedinice lokalne samouprave), odnosno vrlo bi izvjesno imalo za posljedicu ozbiljne penalizacije, koje bi kao trošak u konačnici pale “na leđa” i proračune jedinicama lokalne samouprave”.