Trenutno se buše piloti za 19 stupova koji će nositi zaobilaznicu iznad Novljanskog polja na visini od 50-60 metara
NOVI VINODOLSKI Gradnja novljanske zaobilaznice je u zamahu. Gradilište je aktivno, angažman izvođača Kolektora je na visokoj profesionalnoj razini, ne vidimo akutni problem koji bi usporio tempo gradnje, što obećava da će se ispoštovati svi ugovoreni rokovi, kažu u firmi Mi projektiramo vama d.o.o. kojoj je HAC povjerio kompletan stručni nadzor nad gradnjom novljanske zaobilaznice. Dakle, Novi Vinodolski će dobiti zaobilaznicu za dvije godine.
Na trasi je 20-30 strojeva, u jednom trenutku naći će se i 50 strojeva. U ovom periodu četiri su napadne točke na trasi. Prva je predusjek tunela Zagori. Počelo je miniranje, a vrlo brzo, početkom ili sredinom svibnja kreće iskop tunela dugog 800 metara. Druga napadna točka je vijadukt Ričina dug 1.056 metara. Trenutno se buše piloti za 19 stupova koji će nositi zaobilaznicu iznad Novljanskog polja na visini od 50-60 metara. Treća napadna točka je glavna trasa, a četvrta budući čvor Novi Vinodolski iznad uvale Muroskve preko kojeg će se promet spojnom cestom spuštati sa zaobilaznice na Jadransku magistralu iznad Povila.
Na trasi je 20-30 strojeva, u jednom trenutku naći će se i 50 strojeva
Na svakoj trasi najveći izazov građevinarima je uvijek tunel jer su to objekti koji uvijek imaju određene nepoznanice i eventualno se mogu pojaviti geološka iznenađenja. Tunel Zagori je plitki tunel s relativno malim nadslojem, a takvi tuneli također mogu donijeti nepredviđene tehničke problem. Na novljanskoj trasi ne postoje naznake da bi moglo doći do problema. To znači da bi se tunel mogao probiti za osam mjeseci, negdje u veljači 2024. godine. Probit će se obje cijevi u ovoj fazi gradnje, a jedna cijev će u promet.
U tehničkom smislu najzahtjevniji je vijadukt Ričina. U kraju poznatom po buri predviđena je zaštite od vjetra na vijaduktu. Podvožnjaci i propusti se rade za pun profil autoceste. Podsjetimo, u ovoj fazi se ne radi puni profil autoceste. Jednog dana kada se krene na trasu prema Žutoj lokvi novljanska zaobilaznica dopunit će se u puni profil autoceste.
Zaobilaznica Novog Vinodolskog odvojit će se od Jadranske magistrale na čvoru Selce, negdje kod današnjeg skretanja s Jadranske magistrale za Bribir. Potom će tunelom Zagori stići na vijadukt Ričina i proći Novljanskim poljem. Na magistralu se vraća iznad Povila. Zaobilaznica će biti duga gotovo 10 kilometara. Dvije trećine zaobilaznice činit će trasa buduće autoceste Križišće – Žuta Lokva, a ostatak trase čine spojne ceste s Jadranskom magistralom.
Izgradnja zaobilaznice od velikog je značaja za Novi Vinodolski. Znamo da je Novi, uz Omiš, bio prometom najopterećeniji grad na Jadranskoj obali. Tek kada se izgradi zaobilaznica i kad promet poteče novom prometnicom postat ćemo svjesni koliko promet opterećuje naš grad. Često smo svjedoci velikih prometnih gužvi, a naša infrastruktura pati zbog teretnog prometa. Suvišno je objašnjavati koliko će stanovništvo i naši turisti preko ljeta opuštenije živjeti bez tranzita kroz grad. Izgradnjom zaobilaznice stvaraju se preduvjeti za dodatni iskorak Novog Vinodolskog u razvoju i turizmu, ističe gradonačelnik Novog Vinodolskog Tomislav Cvitković.
