Iza tegljača s bagerom “na leđima”, pod pratnjom s rotacijama, stvorila se kolona od 70 vozila
NOVI VINODOLSKI Je li nužno da tegljač s bagerom “na leđima”, pod pratnjom s rotacijama, koji na pojedinim dijelovima Jadranske magistrale vozi po 20 ili 30 kilometara na sat, u 9 ujutro usred turističke sezone prolazi ionako zagušenom prometnicom. Od Crikvenice do Novog Vinodolskog tegljač je iza sebe stvorio kolonu od 70 vozila. Srećom, nije bilo vozča koji su gubili strpljenje, što je čest slučaj kad se stvore kolone zbog prespore vožnje. Je li primjerenije da Jadranskom magistralom prilazi u noćnim satima, kada je promet znatno rijeđi?
Članak 51. Zakona o sigurnosti prometa na cestama navodi “kada se iza vozila koje se kreće brzinom koja je manja od najveće dopuštene brzine na cesti nakupi kolona vozila koja ga ne mogu sigurno prijeći, vozilo se mora na prvom pogodnom mjestu isključiti iz prometa i propustiti kolonu vozila”. Ukoliko takvo vozilo ne propusti kolonu, kazna iznosi 130 eura.
U istom članku se navodi da vozilo mora upaliti sva četiri pokazivača smjera ako vozi brzinom manjom od polovice najveće dozvoljene brzine na cesti. Ne upali li četiri žmigavca, kazna iznosi 30 eura.
Policija postupa prema prebrzim vozačima, ali za prometnih gužvi zna zaustaviti i prespora vozila na Jadranskoj magistrali. Lani je u Hrvatskoj napisano 250 tisuća kazni za prebrzu vožnju, a tek pet puta za sporu vožnju.