Gradonačelnik Novog Cvitković otkriva benefite ulaganja u cestovnu infrastrukturu na pravcu od Novog prema Rijeci
NOVI VINODOLSKI U serijalu portala Tunera od šest tekstova pod nazivom “Kako autocesta donosi novi zamah od Bakra do Senja” otkrivamo što je autocesta donijela i što će donijeti gospodarstvu i “običnom malom čovjeku” u Bakru, Kraljevici, Crikvenici, Novom Vinodolskom, Vinodolskoj općini i Senju. Nakon prvog teksta posvećenog Bakru, red je na Novom Vinodolskom, gdje Hrvatske autoceste grade zaobilaznicu Novog koja će biti sastavni dio pravca Križišće – Žuta Lokva. Trenutno promet prema Dalmaciji autocestom putuje preko Bosiljeva, a put je uvijek brži uz ENC Hrvatskih autocesta i sigurniji uz aktualne informacije o stanju na autocestama. U budućnosti će se dobar dio prometa prema Dalmaciji odvijati preko pravca Križišće – Žuta Lokva.
Nema grada na hrvatskoj obali koji toliko iščekuje autocestu kao Novi Vinodolski. Autocesta koja će udaljiti kolone od Novog više nije san koji su Novljani sanjali godinama. Zaobilaznica duga 6,5 kilometara gradi se punom parom. Hrvatske autoceste u promet bi zaobilaznicu trebale pustiti uoči sezone 2027. Kad se spomene gradnja zaobilaznice svi uglavnom pomisle da se bliži kraj sezonskim gužvama kroz Novi Vinodolski. No, zaobilaznica nije važna za Novi samo radi protjerivanja ljetnih kolona. Najbolje to zna gradonačelnik Novog Tomislav Cvitković.
– Jadranska magistrala dijeli Novi Vinodolski na pola, dio grada je sjeverno od magistrale, a dio južno. I to sigurno utječe na svakodnevno funkcioniranje grada kroz koji ljeti dnevno prolazi 20 do 25 tisuća vozila. Novi Vinodolski ima centar sjeverno od magistrale, a kad se izgradi zaobilaznica i prorijedi promet magistralom, dobit ćemo još jedan centar grada, na moru. Život će se spustiti na more. Imamo dvije marine, danas-sutra gradit će se hotel u luci, uređujemo Podbaran, produžujemo lukobran, otvaraju se ugostiteljski sadržaji na obali. Sva naša ulaganja u obalnom pojasu ne bi imala punog efekta da magistrala i dalje dijeli grad na pola i onemogućava nesmetano funkcioniranje turizma na kojem Novi u dobroj mjeri temelji svoj razvoj. Moramo spomenuti i Povile, turističko mjesto, koje magistrala također siječe na dva dijela. Nema sumnje da će izgradnja zaobilaznice donijeti novu kvalitetu života Novom Vinodolskom.
Gradonačelnik Novog Vinodolskog navodi i drugi razlog zbog čega se u Novom s nestrpljenjem očekuje zaobilaznica.
– Infrastruktura grada pati zbog velikog prometa koji se provlači kroz grad. Prije 12 godina kompletno se renovirala Jadranska magistrala, a danas smo već u situaciji da zbog velikog tranzitnog prometa moramo razmišljati o ponovnoj obnovi magistrale. Kad kamioni zaobiđu Novi Vinodolski, naša infrastruktura će “odahnuti”. Nije potrebno naglašavati koliko će udaljavanje prometa iz Novog značiti za sigurnost Novljana i naših turista.
Nije zaobilaznica jedina dobra vijest za Novi kad je riječ o prometnom povezivanju. Uskoro će Hrvatske autoceste izabrati izvođača za gradnju dionice autoceste Šmrika – Selce koja će se nasloniti na novljansku zaobilaznicu.
– Kad se izgradi ta dionica autoceste, do Rijeke ćemo stizati za dvadesetak minuta. U Novom se trudimo stvarati i otvarati radna mjesta, no jasno je da kao manji grad ne možemo ponuditi mogućnosti zapošljavanja kakve nudi treći grad po veličini u Hrvatskoj. Nije tu samo pitanje zapošljavanja, autocesta će Novom približiti sve sadržaje koje nudi Rijeka. Novljani se školuju u Rijeci, odlaze u bolnicu, na razna događanja… Svi ti sadržaji će biti nadohvat ruke zahvaljujući autocesti. S druge strane, logično je zapitati se gdje je ugodniji život. U manjem gradu na moru, poput Novog ili u većem gradu poput Rijeke. Sigurno je život ugodniji u Novom koji će u prometnom smislu praktički postati predgrađe Rijeke i istovremeno nuditi kvalitetu života koja daleko nadmašuje život u bilo kojem predgrađu.
Gradonačelnik Cvitković siguran je da nema mjesta strahu da će gradnja zaobilaznice ostaviti Novi Vinodolski izvan turističkih tokova.
– Dva su razloga zašto ne trebamo brinuti po tom pitanju. Neće zaobilaznica prolaziti od Novog 20 kilometara. Kad se skinete s autoceste, za nekoliko minuta vožnje već ste u centru Novog. Sigurno nam na ruku ide što će grad imati tri spoja sa zaobilaznicom, Mikulja, Barutana i Povile. Drugi razlog zašto ne trebamo brinuti da će autocesta odvesti turiste je zbog činjenice da su današnji turisti sasvim nešto drugo od nekadašnjih turista koji bi slučajno prolazeći kroz mjesta tražili slobodan smještaj. Današnji turisti smještaj i zanimljivosti traže putem Interneta, već uoči puta su jako dobro informirani gdje treba odsjesti i što treba posjetiti. Autocesta nosi samo prednosti za Novi. U svakom pogledu, tako i u turizmu. Novi će biti atraktivniji turistima bez tranzitnog prometa, siguran je gradonačelnik Cvitković.
Bliži se dan kad će Novi dobiti zaobilaznicu i tako ući u mrežu Hrvatskih autocesta. Najveći izazovi i moguća iznenađenja su iza građevinara. Tunel Zagori dug 834 metara probijen je prije gotovo godinu dana. Vijadukt Ričina (1.062 metra) već je dobio svojih 18 stupova. Još malo pa će početi dobivati svoju vizuru. Građevinari upravo počinju navlačiti konstrukciju gornjeg stroja ceste na najsjeverniji potporni stup vijadukta.
Zaobilaznica veseli gradonačelnika Novog Vinodolskog, ali i svakoga tko je vezan uz Rijeku poslom. Nives iz Novog Vinodolskog pet godina svakodnevno putuje na posao u Rijeku. Putovanje može podijeliti na dvije dionice. Na Jadransku magistralu od Novog do Šmrike i autocestu od Šmrike do Rijeke.
– Od doma do parkirališta u Rijeci imam 35 minuta vožnje. Na tom putu nam puno znači autocesta. Već u minutu znam koliko će putovanje trajati, što moje kolege koje žive u Rijeci ne znaju zbog prometnih gužvi u samoj Rijeci. Nekad se preplašim kad vidim da u minutu stižem na cilj. Kao da nas netko programira. Zbog dobrih prometnica ja iz Novog stižem na posao gotovo jednako brzo kao i kolege koje žive na Kantridi ili Srdočima. Uz razliku, da ja ne nailazim na gužve na svom putu na posao. Mogu reći da je vožnja na posao ugodna. Čak i ljeti se ne možemo potužiti na gužve jer kolone se uglavnom formiraju za vikend, kada stižu turisti.
Još će biti lakše kad se izgradi autocesta od Novog do Šmrike.
– Definitivno. Tada ćemo stvarno postati predgrađe Rijeke. I danas znam doći kući pa se opet vratiti u Rijeku. Kad budemo imali kompletnu autoceste, dolazit ćemo do Rijeke lakoćom. I što je važno, ugodnom i sigurnom vožnjom jer znamo da je autocesta puno sigurnija od Jadranske magistrale. Naravno, veseli me i što će autocesta odvesti prometne gužve iz centra Novog Vinodolskog.
Tekst je nastao u suradnji s Hrvatskim autocestama