Ruralne sredine gotovo poredane u nizu očito su atraktivne za život. Zbog prometne povezanosti i mira koji ne mogu naći u urbanim središtima
Popis stanovništva donio je debele minuse. Na razini države 9,25 posto manje je stanovnika. Na razini Primorsko-goranske županije situacija je još gora, minus od deset posto. Kad je riječ o Primorsko-goranskoj županiji, mnogi će kao pozitivnu priču podvući otok Krk i Viškovo. No, ima jedna oaza koju rijetko tko primjećuje. U njoj broj stanovnika jedva da je pao. Zanimljivo, u toj oazi spasonosni turizam i iznajmljivanje nisu primarna djelatnost. Dakle, razlozi se kriju negdje drugdje.
O kojim se mjestima radi? Hreljinu, Šmriki i Triblju u kojima je broj stanovnika pao za simboličnih tri posto. Dakle, više od tri puta bolja situacija nego na razini Županije. Gotovo tri puta bolja situacija nego na području Grada Bakra kojem Hreljin pripada. Tri puta bolja situacija nego na području Vinodolske općine kojoj pripada Tribalj. Četiri puta bolja situacija nego u Gradu Kraljevici kojem pripada Šmrika. Podsjetimo, pad stanovništva na području Grada Bakra iznosi 8,5 posto, na području Vinodolske općine 9,5 posto, a na području Grada Kraljevice 12 posto. Još je bolja situacija na Krasici gdje je manje tek 1,5 posto stanovnika. Još bolja na Križišću, gdje je broj stanovnika ostao isti. A najbolja je situacija u Driveniku gdje je broj stanovnika povećan za 10 posto.
Da je po Driveniku, Hreljinu, Krasici, Križišću, Šmriki, Triblju, demografska situacija bila bi puno optimističnija u njihovoj jedinici lokalne samouprave. No, dva grada i općina imaju svoje demografske “utege”. Zanimljivo, najlošija demografska situacija je u sjedištima. Sam Bribir ima 12 posto stanovništva manje, Kraljevica 15 posto, a Bakar 19 posto.
Zašto su mjesta gotovo poredana u nizu, Krasica, Hreljin, Križišće, Šmrika, Drivenik i Tribalj, atraktivna za život? Mnogi će u prvi plan izbaciti prometnu povezanost. Autocestu koja je spomenuta mjesta učinila bližim ili daljim predgrađem Rijeke. Tek 10-15 minuta vožnje. Najviše 20 minuta od Triblja. Donedavno se od Hreljina do Rijeke vozilo po 25 minuta, od Šmrike pola sata, a od Triblja i 40 minuta. Istovremeno, radi se o ruralnim sredinama u kojima stanovnici mogu živjeti i uživati u miru i prirodi. Dakle, u slučaju naših svijetlih primjera očito je presudna prometna povezanost i atraktivnost života. Samo koji kilometar dalje vrijede iste demografske mjere i poticaji, ista gospodarska situacija, iste mogućnosti školovanja i zapošljavanja pa ljudi ipak iseljavaju ili nestaju.
U daljnjem “otkrivanju” popisa stanovništva, bit će zanimljivo doznati dobnu strukturu stanovništva u šest spomenutih mjesta i usporediti ih s dobi stanovnika u samom Bakru ii Kraljevici. Vjerojatno ćemo doznati da u tih šest mjesta živi puno mlađe stanovništvo.
