Zanimljiv tekst u reviji HAK-a u kojem se predstojnik Zavoda za prometno planiranje Fakulteta prometnih znanosti dr. Marko Ševrović osvrnuo na klasične rotore koji nisu dobra rješenja
ŠMRIKA U reviji HAK-a izašao je tekst o kružnim tokovima. U uvodu teksta se općenito piše o kružnim tokovima, a najzanimljiviji je dio u kojem predstojnik Zavoda za prometno planiranje Fakulteta prometnih znanosti i član Europskog instituta za procjenu cesta u Ljubljani (EIRA-EuroRAP) dr. Marko Ševrović odgovara na pitanje ima li primjera u Hrvatskoj i svijetu koji su pokazali da klasični kružni tokovi nisu dobra rješenja. U negativnom kontekstu spomenuo je kružne tokove na području Primorsko-goranske županije, točnije na pravcu prema Krku odnosno na čvoru Šmrika i na Krku.
– Nažalost, takvih primjera ima dosta, kružna raskrižja u načelu nisu dobra rješenja na mjestima gdje postoji mnogo lijevih skretanja ili na raskrižjima na kojima je jedan prometni tok značajno dominantan u odnosu na druge tokove. Najbolji primjer za to su možda kružni tokovi izgrađeni na državnoj cesti D101 na otoku Krku, kao i kružni tok na D8 iza krčkog mosta. Na tim mjestima u vršnim opterećenjima dolazi do snažnog pada propusne moći križanja upravo radi neprikladnosti odabranih prometnih rješenja distribuciji prometnih tokova na tim križanjima…
Dobra je vijest da Hrvatske ceste rade na novom čvoru Šmrika. Ugovorena je i tijeku je izrada svih vrsta idejnih i glavnih projekata, provedba geodetskih i geotehničkih istražnih radova, ishođenje lokacijske i građevinske dozvole sa tvrtkom Trafficon Zagreb.
U tijeku je izrada varijantnih rješenja raskrižja kako bi se našlo najbolje rješenje koje će osigurati nesmetano odvijanje prometa bez zastoja, a koji se događaju u vrijeme sezone prvenstveno iz pravca Rijeke.